Guide complet sur la réglementation à l'exportation des engrais : classification des marchandises dangereuses, exigences d'emballage et conformité maritime pour le CAN, le nitrate de calcium et le nitrate de magnésium (2025)
I. Pourquoi les exportateurs d’engrais doivent-ils prêter attention à la réglementation sur les marchandises dangereuses (Dangerous Goods) ?
Le CAN, le nitrate de calcium (CN) et le nitrate de magnésium (MN) sont des produits chimiques contenant de l’azote nitrique (Nitrate). Dans certaines conditions, ils présentent un caractère comburant et sont donc soumis à une réglementation stricte en matière de transport international.
La réglementation internationale exige ce qui suit lors de l’exportation et du transport maritime :
- Classification correcte (classe DG)
- Emballage approprié
- Déclaration exacte
- Fourniture de documents conformes : Fiche de données de sécurité (MSDS), déclaration d’embarquement, liste des marchandises dangereuses
- Utilisation d’étiquettes spécifiques (Hazard Label)
- Conformité au Code IMDG (Règlement maritime international relatif au transport des marchandises dangereuses)
Toute marchandise non conforme risque d’être refusée à l’embarquement, renvoyée ou sanctionnée par une amende.
Par conséquent, les exportateurs et importateurs doivent parfaitement comprendre la classification de leurs produits en tant que marchandises dangereuses ainsi que les exigences maritimes applicables.
II. Classification des produits en tant que marchandises dangereuses (Code IMDG / Numéro ONU)
Voici la classification internationale standardisée pour le transport du CAN, du nitrate de calcium et du nitrate de magnésium :
1. Classification du CAN (Nitrate d’ammonium et de calcium – Calcium Ammonium Nitrate) en tant que marchandise dangereuse
| Élément | Description |
|---|---|
| Classe IMDG | Classe 5.1 (solide oxydant) |
| Numéro ONU | UN 2067 |
| Groupe d’emballage (PG) | III |
| Définition du danger | Fort pouvoir oxydant, susceptible d’accélérer la combustion |
| Transport restreint ? | Transport autorisé sous réserve d’une déclaration conforme |
Certains pays appliquent des contrôles plus stricts concernant le CAN, notamment au Moyen-Orient et dans plusieurs pays européens.
2. Classification du nitrate de calcium (Calcium Nitrate, CN) en tant que marchandise dangereuse
| Élément | Description |
|---|---|
| Classe IMDG | Classe 5.1 |
| Numéro ONU | UN 1454 |
| Groupe d’emballage | III |
| Caractéristiques | Sans chlore, cristaux blancs, hygroscopique |
| Remarques importantes | Nécessite un emballage anti-humidité et un transport ventilé |
3. Classification du nitrate de magnésium (Magnesium Nitrate, MN) en tant que marchandise dangereuse
| Élément | Description |
|---|---|
| Classe IMDG | Classe 5.1 |
| Numéro ONU | UN 1474 |
| Groupe d’emballage | III |
| Caractéristiques | Haute solubilité, normes de pureté élevées |
Le nitrate de magnésium est fortement exporté vers les pays tropicaux, mais exige des conditions d’emballage et de contrôle de l’humidité plus rigoureuses.
III. Guide simplifié du Code IMDG (Règlement maritime international relatif au transport des marchandises dangereuses)
Tous les engrais contenant des nitrates (Nitrate) doivent respecter la dernière version révisée du Code IMDG :
Exigences essentielles :
- Les produits de classe 5.1 doivent porter l’étiquette « matières oxydantes »
- Soumission d’une fiche de données de sécurité (MSDS) conforme au format GHS à 16 rubriques
- L’emballage de transport doit être certifié ONU
- Les conteneurs doivent être équipés d’un système de ventilation
- Les marchandises doivent être isolées thermiquement, protégées contre l’humidité et l’immersion
- Stowage séparé des matières combustibles
- Interdiction de stocker à proximité des marchandises de classe 4 (matières solides inflammables)
Un emballage ou une déclaration incorrecte constitue la principale cause de refus d’embarquement.
IV. Exigences d’emballage (Norme ONU)
L’emballage des marchandises dangereuses doit répondre aux critères suivants :
1. Emballages certifiés ONU (sacs marqués UN)
- Sacs en polyéthylène (PE) de 25 kg ou 50 kg
- Big bags de 1000 kg
- Doivent comporter le marquage ONU et un numéro de lot, par exemple : UN 5H3/Y26/S/24/KR
2. Structure multicouche anti-humidité
- Couche externe : PP/PE haute résistance
- Couche interne : film anti-humidité
- Optionnel : sachet intérieur en aluminium (recommandé pour le nitrate de calcium et le nitrate de magnésium)
3. Exigences relatives aux palettes
- Palettes en bois (traitées à la fumigation) ou en plastique
- Doivent être filmées pour assurer la stabilité
V. Étiquetage des marchandises dangereuses (Hazard Labeling)
Chaque sac ou unité de palette doit porter les mentions suivantes sur son emballage extérieur :
① Étiquette DG Classe 5.1 (symbole jaune d’oxydant)
② Numéro ONU (UN 2067 / UN 1454 / UN 1474)
③ Dénomination du produit (en anglais + code SH)
④ Poids net, poids brut, numéro de lot, date de production
Absence d’étiquetage → refus d’accès au port ou refus d’embarquement.
VI. Liste obligatoire des documents d’exportation (à fournir à l’importateur)
Hansol Chemical peut fournir l’ensemble des documents nécessaires à l’exportation, notamment :
- ✔ MSDS (format GHS mis à jour)
- ✔ COA (certificat d’analyse)
- ✔ Déclaration de marchandises dangereuses (DG Declaration)
- ✔ Documents de sécurité liés à l’expédition (Shipping Safety Docs)
- ✔ Certificat d’origine (CO)
- ✔ Rapport d’inspection SGS / CIQ (optionnel)
- ✔ Plan de chargement des marchandises dangereuses (Container Stowage Plan)
VII. Procédure de déclaration maritime (obligatoire pour les exportateurs et transitaires)
Voici la procédure standard :
Étape 1 : Confirmer la classification en tant que marchandise dangereuse
Déterminer le numéro ONU et la classe DG.
Étape 2 : Soumettre la MSDS à la compagnie maritime pour approbation
La réservation d’espace ne peut être effectuée qu’après approbation.
Étape 3 : Soumettre le formulaire de déclaration de marchandises dangereuses (DG Declaration)
Étape 4 : Chargement des marchandises dangereuses dans le conteneur (Container Stuffing)
- Ventilation
- Protection contre l’humidité
- Empilement en couches
- Apposition des étiquettes
Étape 5 : Inspection du conteneur par la compagnie maritime (DG Check)
Étape 6 : Autorisation de chargement et embarquement (Loading)
Toute erreur dans les informations entraînera un refus de dédouanement ou une inspection approfondie.
VIII. Exigences supplémentaires par pays (Asie du Sud-Est / Moyen-Orient)
1. Indonésie
- Présentation obligatoire du COA et de la MSDS
- Certains ports exigent une inspection supplémentaire avant l’embarquement (SGS)
2. Malaisie
- Enregistrement préalable requis pour certains produits à base de nitrate
- Prélèvement et analyse obligatoires avant l’embarquement
3. Émirats arabes unis (EAU)
- Contrôle strict des produits de classe 5.1
- Obtention préalable d’une licence d’importation (IC)
4. Arabie saoudite (KSA)
- Documents SASO requis
- Certaines marchandises dangereuses nécessitent une autorisation spéciale
IX. Capacité de conformité de Hansol Chemical
Hansol Chemical dispose d’un système international éprouvé en matière de conformité pour l’exportation de CAN, CN, MN et d’engrais hydrosolubles :
✔ Emballages conformes aux normes ONU
✔ Documentation complète relative aux marchandises dangereuses (MSDS, documents douaniers DG)
✔ Ensemble complet de documents : SGS, COA, certificat d’origine
✔ Équipe expérimentée spécialisée dans l’exportation de marchandises dangereuses
✔ Historique de conformité dans plus de 30 marchés mondiaux
✔ Gestion professionnelle de la chaîne logistique et des emballages
— Cela garantit que chaque expédition respecte les réglementations maritimes, portuaires et celles du pays d’importation, réduisant ainsi les risques pour nos clients.