I. Perché è fondamentale prestare attenzione alle normative sulle Merci Pericolose (Dangerous Goods) nell’esportazione di fertilizzanti?

CAN, nitrato di calcio (CN) e nitrato di magnesio (MN) sono sostanze chimiche contenenti azoto nitrico (Nitrate) che, in determinate condizioni, possono favorire la combustione; pertanto, il loro trasporto a livello globale è soggetto a rigorose normative sulle merci pericolose.

Le normative internazionali richiedono quanto segue durante l’esportazione e il trasporto marittimo:

• Classificazione corretta (Classe DG)
• Imballaggio conforme
• Dichiarazione accurata
• Fornitura di MSDS conforme, dichiarazione di carico e elenco delle merci pericolose
• Utilizzo di etichette specifiche (Hazard Label)
• Rispetto del Codice IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code)

Qualsiasi merce non conforme può essere rifiutata per l’imbarco, rispedita indietro o soggetta a sanzioni pecuniarie.

Pertanto, esportatori e importatori devono comprendere con precisione la classificazione delle merci pericolose e i relativi requisiti per il trasporto marittimo.

II. Classificazione delle merci pericolose (Codice IMDG / Codice ONU)

Di seguito è riportata la classificazione internazionale per il trasporto di CAN, nitrato di calcio e nitrato di magnesio:

1. Classificazione delle merci pericolose per CAN (Nitrato di Calcio Ammonico)

Alcuni Paesi applicano controlli ancora più severi sul CAN, in particolare in Medio Oriente e in alcune nazioni europee.

2. Classificazione delle merci pericolose per nitrato di calcio (Calcium Nitrate, CN)

3. Classificazione delle merci pericolose per nitrato di magnesio (Magnesium Nitrate, MN)

Il nitrato di magnesio è ampiamente esportato nei Paesi tropicali, ma richiede requisiti più stringenti per quanto riguarda imballaggio e umidità.

III. Guida sintetica al Codice IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code)

Tutti i fertilizzanti contenenti nitrati (Nitrate) devono rispettare la versione più recente (aggiornata) del Codice IMDG:

Requisiti fondamentali:

• La Classe 5.1 richiede l’etichetta “Sostanza ossidante”
• È necessario presentare la scheda di sicurezza MSDS (formato aggiornato a 16 sezioni)
• Gli imballaggi per il trasporto devono essere certificati ONU
• Il caricamento nei container deve avvenire in strutture ventilate
• La merce deve essere isolata termicamente, protetta dall’umidità e dall’immersione in acqua
• Deve essere stivata separatamente da materiali infiammabili
• È vietato posizionarla vicino a merci della Classe 4 (solidi infiammabili)

Imballaggi o dichiarazioni non conformi sono la causa principale del rifiuto all’imbarco.

IV. Requisiti di imballaggio (Standard ONU)

Gli imballaggi per merci pericolose devono soddisfare i seguenti criteri:

1. Imballaggi certificati ONU (UN Marked Bags)

• Sacchetti in polietilene (PE) da 25 kg / 50 kg
• Big bags da 1000 kg
• Devono recare il marchio ONU e il numero di lotto, ad esempio: UN 5H3/Y26/S/24/KR

2. Struttura multistrato anti-umidità

• Strato esterno: PP/PE ad alta resistenza
• Strato interno: film anti-umidità
• Opzionale: sacchetto interno in alluminio (ideale per nitrato di calcio/nitrato di magnesio)

3. Requisiti per i bancali

• Bancali in legno (trattati con fumigazione) o in plastica
• Devono essere fissati con film estensibile

V. Etichettatura delle merci pericolose (Hazard Labeling)

Ogni sacco o imballaggio esterno su bancale deve riportare le seguenti informazioni:

① Etichetta DG Classe 5.1 (simbolo giallo per ossidanti)

② Codice ONU (UN 2067 / UN 1454 / UN 1474)

③ Nome del prodotto (in inglese + Codice HS)

④ Peso netto, peso lordo, numero di lotto, data di produzione

Mancanza di etichette → rifiuto all’ingresso nel porto o all’imbarco.

VI. Elenco dei documenti obbligatori per l’esportazione (per uso dell’importatore)

Hansol Chemical fornisce un pacchetto completo di documenti per l’esportazione, inclusi:

• ✔ MSDS (formato GHS aggiornato)
• ✔ COA (analisi della composizione)
• ✔ Dichiarazione merci pericolose (DG Declaration)
• ✔ Certificati di sicurezza per la spedizione (Shipping Safety Docs)
• ✔ Certificato di origine (CO)
• ✔ Rapporto di ispezione SGS / CIQ (opzionale)
• ✔ Piano di stivaggio delle merci pericolose (Container Stowage Plan)

VII. Procedura di dichiarazione marittima (obbligatoria per esportatori e spedizionieri)

Di seguito è illustrata la procedura standard:

Passo 1: Confermare la classificazione come merce pericolosa

Identificare il codice ONU e la Classe DG.

Passo 2: Fornire la MSDS alla compagnia marittima per la revisione

La prenotazione dello spazio a bordo è possibile solo dopo l’approvazione.

Passo 3: Presentare il modulo di dichiarazione per merci pericolose (DG Declaration)

Passo 4: Caricamento delle merci pericolose nel container (Container Stuffing)

• Ventilazione
• Protezione dall’umidità
• Impilamento a strati
• Applicazione delle etichette

Passo 5: Ispezione del container da parte della compagnia marittima (DG Check)

Passo 6: Autorizzazione e caricamento a bordo (Loading)

Qualsiasi errore nelle informazioni può causare lo sdoganamento negato o ispezioni approfondite.

VIII. Requisiti aggiuntivi per singoli Paesi (focus su Sud-Est asiatico e Medio Oriente)

1. Indonesia

• Obbligo di fornire COA + MSDS
• Alcuni porti richiedono ulteriori ispezioni al momento del carico (SGS)

2. Malesia

• Alcuni prodotti a base di nitrati richiedono una registrazione preventiva
• Necessario campionamento e controllo prima del carico

3. Emirati Arabi Uniti (UAE)

• Controlli rigorosi sulla Classe 5.1
• Obbligo di presentare preventivamente la licenza d’importazione (IC)

4. Arabia Saudita (KSA)

• Richiesta di documentazione SASO
• Alcune merci pericolose necessitano di autorizzazioni speciali

IX. Capacità di conformità di Hansol Chemical

Hansol Chemical dispone di un sistema consolidato di conformità internazionale per l’esportazione di CAN, CN, MN e fertilizzanti idrosolubili:

✔ Imballaggi conformi agli standard ONU

✔ Documentazione completa per merci pericolose (MSDS, documenti doganali DG)

✔ Pacchetto completo SGS / COA / Certificato di origine

✔ Team esperto in esportazioni di merci pericolose

✔ Esperienza comprovata in oltre 30 mercati globali

✔ Gestione professionale della catena di approvvigionamento e degli imballaggi

— Ciò garantisce che ogni spedizione sia conforme alle normative marittime, portuali e del Paese di destinazione, riducendo al minimo i rischi per i clienti.