I. Visão Geral do Mercado Marítimo em 2025: Altos Preços de Frete e Tensões Estruturais Coexistem

Em 2025, o mercado marítimo global apresenta características de alta volatilidade, diferenças regionais acentuadas e crescente incerteza na cadeia de suprimentos, impactando significativamente os preços CIF de produtos fertilizantes (CAN, nitrato de cálcio, nitrato de magnésio e NPK solúvel em água).

Três principais tendências do mercado marítimo em 2025:

Tendência 1 | Aumento estrutural de preços nas principais rotas asiáticas

Incluindo:

• China → Europa
• China → Costa Oriental da África (Quênia, Tanzânia)
• China → Rotas do Mar Vermelho/Oriente Médio
• China → Costa Ocidental da América Latina

Essas rotas já demonstraram sinais de tensão no quarto trimestre de 2025, com expectativa de continuidade em 2026.

Tendência 2 | Redução na eficiência de rotação de contêineres

Influenciada por:

• Cortes de escalas e desvios de rota
• Engarrafamentos portuários
• Distribuição desigual de equipamentos

Resultado direto: escassez de espaço → aumento dos fretes.

Tendência 3 | Aumento dos custos de exportação de produtos perigosos (DG) e fertilizantes a granel

Alguns fertilizantes são classificados como DG durante o transporte (ex.: compostos à base de nitrato de amônio), exigindo taxas adicionais:

• Taxa adicional para mercadorias perigosas (DGA)
• Taxa de segurança portuária
• Reserva antecipada de espaço devido a restrições

II. Análise da Composição do Frete Marítimo: Fatores-Chave que Afetam os Preços CIF de Fertilizantes

O custo marítimo nos preços de exportação de fertilizantes normalmente inclui os seguintes componentes:

1. Frete Básico (Ocean Freight)

Representa 40–70% do preço CIF (variando conforme o destino).

2. Sobretaxas (Surcharges)

Incluindo:

• BAF (Bunker Adjustment Factor – taxa de combustível)
• CAF (Currency Adjustment Factor – ajuste cambial)
• PSS (Peak Season Surcharge – sobretaxa de alta temporada)
• DGA (Dangerous Goods Surcharge – sobretaxa para mercadorias perigosas)
• CIC (Container Imbalance Charge – taxa por desequilíbrio de contêineres)

3. Taxas Portuárias (Port Charges)

Variam significativamente entre países; por exemplo, os portos da África Oriental possuem altas tarifas de manuseio.

4. Despesas de Desembaraço Aduaneiro e Taxas Locais no Porto de Destino

São incorporadas ao custo CIF total e afetam diretamente o custo real de aquisição pelo importador.

III. Tendências de Frete nas Principais Rotas: Quais Rotas Apresentam Maior Risco em 2025?

A seguir estão as rotas com maior impacto nos preços de exportação de fertilizantes em 2025:

1. Rota China → Europa (frete persistentemente elevado)

Motivos:

• Engarrafamento nos portos europeus (Roterdã, Hamburgo)
• Escassez de equipamentos
• Desvios pelo Mar Vermelho aumentam o tempo médio de viagem

Aumento esperado nos fretes em 2025: 8–15%

Impacto:

Produtos de alto valor e alta densidade (ex.: CN, MN) são menos afetados

Produtos de baixa densidade (ex.: NPK solúvel em água) sofrem maior impacto

2. Rota China → Costa Oriental da África (maior volatilidade de preços)

Portos:

• Mombasa (Quênia)
• Dar es Salaam (Tanzânia)

Motivos:

• Irregularidade nos horários dos navios
• Elevada proporção de DGA
• Baixa eficiência portuária

Volatilidade esperada: 15–30%

Esta é a rota mais problemática para todos os exportadores de fertilizantes.

3. Rota China → Oriente Médio (maior impacto do Mar Vermelho)

A situação persistente no Mar Vermelho obriga os navios a fazer desvios, prolongando significativamente o tempo de trânsito.

Aumento esperado nos fretes: 10–20%

Impacto evidente nos custos de importação de fertilizantes nos mercados dos Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita e outros países da região.

4. Rota China → Costa Ocidental da América Latina (rota longa e custos elevados)

Portos:

• Callao (Peru)
• San Antonio (Chile)

Volatilidade esperada: 10–18%

Comerciantes internacionais de fertilizantes devem manter alto grau de vigilância.

IV. Impacto do Aumento de Fretes nos Preços de Fertilizantes: Quais Produtos São Mais Afetados?

Na estrutura de custos CIF dos fertilizantes, quanto maior a parcela do transporte → maior a sensibilidade do preço.

Mais afetados (produtos de baixa densidade)

• Fertilizantes solúveis em água NPK
• Micronutrientes solúveis em água
• Produtos embalados em grandes volumes com baixa densidade

Impacto moderado

• CAN (nitrato de cálcio e amônio)
• Nitrato de cálcio (CN)

Menos afetados (produtos de alta densidade)

• Nitrato de magnésio (MN)
• Nitratos industriais

V. Alertas de Risco Marítimo em 2025: Fatores com Maior Potencial de Causar Volatilidade nos Preços

Risco 1 | Geopolítica e desvios de rota

Especialmente na rota do Mar Vermelho, onde os desvios podem elevar os fretes em 20–40%.

Risco 2 | Alta nos preços do combustível

Variações na BAF impactam diretamente os custos marítimos.

Risco 3 | Escassez de espaço (alta temporada + concentração de exportações)

Manifesta-se por:

• Limitação de carga pelas companhias marítimas
• Restrições para cargas DG
• Necessidade de reserva com 2–4 semanas de antecedência

Risco 4 | Engarrafamento e atrasos portuários

Impacto mais evidente na África Oriental.

VI. Estratégias para Importadores Reduzirem Custos de Frete: 7 Recomendações Práticas e Imediatas

Estratégia 1 | Escolha do melhor porto de embarque (China)

Há diferenças significativas entre os portos:

Estratégia 2 | Utilização de embalagens de alta densidade (25 kg ou 50 kg)

Aumenta a carga por unidade de volume, reduzindo a participação do frete no custo total.

Estratégia 3 | Otimização do carregamento de contêineres

• 27 MT por contêiner (ideal para nitratos)
• 24–25 MT (recomendado para fertilizantes solúveis)

Estratégia 4 | Diversificação de reservas para mitigar riscos de rota única

Estratégia 5 | Fixação de fretes via contratos de longo prazo (Contract Rate)

Recomendado para importadores com compras anuais > 300 MT.

Estratégia 6 | Combinação de cotações FOB com comparação de agentes marítimos próprios

Principalmente indicado para grandes traders.

Estratégia 7 | Parceria com fornecedores com múltiplas fábricas (ex.: Hansol)

Evita atrasos causados por interrupções em uma única unidade produtiva.

VII. O comércio de fertilizantes em 2025 entrará na era da "competição por cadeia de suprimentos"

Os fretes marítimos globais continuarão a influenciar fortemente, em 2025, tanto a estrutura de preços quanto a capacidade de entrega no comércio de fertilizantes.

Diante de um mercado altamente volátil, os importadores precisam desenvolver:

• Melhor capacidade de análise da cadeia de suprimentos
• Estratégias mais flexíveis de reserva de espaço
• Rede de fornecedores mais estável

A Hansol Chemical, com sua rede de múltiplas fábricas na China, parcerias logísticas de longo prazo e expertise em exportação regulamentada de produtos perigosos,

oferece aos clientes globais uma solução logística internacional com fornecimento estável + custos controláveis + entregas previsíveis.