I. Por que as exportações de fertilizantes devem observar rigorosamente as regulamentações de Mercadorias Perigosas (Dangerous Goods)?

CAN, nitrato de cálcio (CN) e nitrato de magnésio (MN) são produtos químicos contendo nitrogênio na forma de nitrato (Nitrate), os quais, sob determinadas condições, podem intensificar a combustão. Por essa razão, estão sujeitos a rigorosas regulamentações internacionais de mercadorias perigosas durante o transporte global.

As regulamentações internacionais exigem, obrigatoriamente, durante a exportação e o transporte marítimo:

• Classificação correta (Classe DG)
• Embalagem adequada
• Declaração precisa
• Apresentação de FISPQ (MSDS), declaração de embarque e lista de mercadorias perigosas em conformidade
• Utilização de rótulos específicos (Hazard Label)
• Cumprimento do Código IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code)

Qualquer carga não conforme poderá ser recusada para embarque, devolvida ou multada.

Portanto, exportadores e importadores devem compreender com precisão a classificação como mercadoria perigosa e os requisitos marítimos aplicáveis.

II. Classificação de Produtos Perigosos (Código IMDG / Número ONU)

A seguir está a classificação internacional padrão para transporte de CAN, nitrato de cálcio e nitrato de magnésio:

1. Classificação de Mercadoria Perigosa do CAN (Nitrato de Amônio e Cálcio – Calcium Ammonium Nitrate)

Alguns países impõem controles ainda mais rigorosos ao CAN, especialmente no Oriente Médio e em certos países europeus.

2. Classificação de Mercadoria Perigosa do Nitrato de Cálcio (Calcium Nitrate, CN)

3. Classificação de Mercadoria Perigosa do Nitrato de Magnésio (Magnesium Nitrate, MN)

O nitrato de magnésio é amplamente exportado para países tropicais, mas exige embalagem e controle rigoroso de umidade.

III. Guia Simplificado do Código IMDG (Regulamento Internacional para o Transporte Marítimo de Mercadorias Perigosas)

Todos os fertilizantes contendo nitratos (Nitrate) devem obedecer à versão mais recente (atualizada) do Código IMDG:

Requisitos Essenciais:

• Mercadorias da Classe 5.1 devem exibir o rótulo “Substância Oxidante”
• É obrigatória a apresentação da FISPQ (formato atualizado com 16 seções)
• A embalagem de transporte deve possuir certificação ONU
• O carregamento em contêineres deve utilizar estruturas ventiladas
• A carga deve ser isolada termicamente, protegida contra umidade e imersão em água
• Deve ser estivada separadamente de materiais inflamáveis
• É proibido o armazenamento próximo a cargas da Classe 4 (sólidos inflamáveis)

Embalagem inadequada ou declaração incorreta é a principal causa de recusa de embarque.

IV. Requisitos de Embalagem (Norma ONU de Embalagem)

A embalagem de mercadorias perigosas deve atender aos seguintes critérios:

1. Embalagens Certificadas pela ONU (UN Marked Bags)

• Sacos de polietileno (PE) de 25 kg ou 50 kg
• Big bags de 1000 kg
• Devem conter marcação ONU e número de lote, por exemplo: UN 5H3/Y26/S/24/KR

2. Estrutura Multicamada à Prova de Umidade

• Camada externa: PP/PE de alta resistência
• Camada interna: filme anti-umidade
• Opcional: saco interno metalizado (recomendado para nitrato de cálcio/nitrato de magnésio)

3. Requisitos para Paletes

• Paletes de madeira (tratados com fumigação) ou plástico
• Devem ser firmemente envolvidos com filme stretch

V. Rotulagem de Mercadorias Perigosas (Hazard Labeling)

Cada saco ou palete deve ter afixado na embalagem externa:

① Rótulo da Classe DG 5.1 (símbolo amarelo de oxidante)

② Número ONU (UN 2067 / UN 1454 / UN 1474)

③ Nome do produto (em inglês + código NC/HS)

④ Peso líquido, peso bruto, número de lote e data de fabricação

Falta de rotulagem → recusa de entrada no porto ou de embarque.

VI. Lista de Documentos Obrigatórios para Exportação (para uso do importador)

A Hansol Chemical fornece todos os documentos necessários para exportação, incluindo:

• ✔ FISPQ (formato GHS mais recente)
• ✔ COA (Certificado de Análise)
• ✔ Declaração de Mercadoria Perigosa (DG Declaration)
• ✔ Documentos de Segurança para Embarque (Shipping Safety Docs)
• ✔ Certificado de Origem (CO)
• ✔ Relatório de Inspeção SGS / CIQ (opcional)
• ✔ Plano de Estiva de Mercadorias Perigosas (Container Stowage Plan)

VII. Procedimento de Declaração Marítima (Leitura Obrigatória para Exportadores e Agentes de Carga)

O fluxo padrão é o seguinte:

Etapa 1: Confirmar a classificação como mercadoria perigosa

Determinar o número ONU e a Classe DG.

Etapa 2: Enviar a FISPQ à companhia marítima para aprovação

Apenas após aprovação será possível reservar espaço no navio.

Etapa 3: Submeter o formulário de declaração de mercadoria perigosa (DG Declaration)

Etapa 4: Carregamento da mercadoria perigosa no contêiner (Container Stuffing)

• Ventilação
• Proteção contra umidade
• Estiva em camadas
• Afixação de rótulos

Etapa 5: Inspeção do contêiner pela companhia marítima (DG Check)

Etapa 6: Liberação e embarque (Loading)

Qualquer erro nas informações poderá resultar em devolução da carga ou inspeção aduaneira.

VIII. Requisitos Adicionais por País (Foco no Sudeste Asiático e Oriente Médio)

1. Indonésia

• Exige COA e FISPQ obrigatórios
• Alguns portos exigem inspeção adicional pré-embarque (SGS)

2. Malásia

• Alguns produtos à base de nitrato requerem registro prévio
• Necessita coleta de amostras antes do embarque

3. Emirados Árabes Unidos (EAU)

• Controle rigoroso sobre produtos da Classe 5.1
• Exige licença de importação prévia (IC)

4. Arábia Saudita (KSA)

• Documentação SASO obrigatória
• Algumas mercadorias perigosas requerem licenças especiais

IX. Capacidade de Conformidade da Hansol Chemical

A Hansol Chemical possui um sistema maduro e internacionalmente reconhecido de conformidade para exportação de CAN, CN, MN e fertilizantes solúveis em água:

✔ Embalagens conforme normas ONU

✔ Documentação completa de mercadorias perigosas (FISPQ, documentos aduaneiros DG)

✔ Pacote completo de SGS / COA / Certificado de Origem

✔ Equipe especializada com vasta experiência em exportação de mercadorias perigosas

✔ Histórico comprovado de conformidade em mais de 30 mercados globais

✔ Gestão profissional da cadeia de suprimentos e embalagem

— Isso garante que cada remessa exportada esteja plenamente em conformidade com as regulamentações marítimas, portuárias e dos países de destino, minimizando riscos para os clientes.